作为AION家族的首款SUV，Aion LX在去年4月的上海国际车展上正式亮相，同年10月17日宣布上市，定位豪华智能超跑SUV，NEDC综合工况续航最高达650公里，最大功率300千瓦，最大扭矩更是达到了700牛米之多……近日，经济日报-中国经济网记者，有机会得以深入感受这款广汽新能源的实力担当。
既然定位豪华智能超跑SUV，Aion LX的豪华气质自然“拿捏的死死的”：当携带钥匙靠近车辆，隐藏式门把手会自动升起，豪华科技感十足。车辆外观采用天空之境造型设计，前脸线条犀利，富有切割感，车灯采用AION家族“穿云箭”形象，酷似两支羽毛箭射向中间，将前脸贯穿。
从侧面看，Aion LX视觉上要比一般的SUV更加低趴，腰线部分线条明显、凹凸有致，风阻系数仅为0.288的流线造型十分符合超跑SUV的“车设”。车辆尾部光弧尾灯左右贯穿，营造更宽视觉效果的同时运动感也随即欲出。
北方的秋冬季节，昼夜温差加大，空气干冷，寒风之下一股肃杀之感扑面而来。在这样的季节里静坐在宽大的Aion LX中，内心反而无比宁静平和。把手机放在中控台，无线充电功能自动开启，从此告别手机电量不足问题。空间方面，Aion LX长宽高分别为4.79米、1.94米和1.69米，再加上2.92米的轴距，为内部驾乘人员提供了宽敞的车内空间，打开前排座椅加热，配合香薰和氛围灯，让人感觉仿佛置身于温暖有力的怀抱中。
不仅如此，除了向内的静态感受，还有向外的动态交流，Aion LX的大部分功能均可通过语音唤起，再也无需担心视线偏离带来的行车隐患。行车过程中，记者按下方向盘左上角的唤起按钮，便可发出一系列指令实现导航、调节空调、播放音乐以及开关天窗等功能，如“导航去××地”话音刚落，系统便提供了多项选择，“选择第一个”，导航便开始启动，驾驶员正前方仪表盘屏幕则自动切换至导航界面，方便又安全。
一路上记者体会到了Aion LX最高配80D Max的澎湃动力，这款车百公里加速时间仅为3.9秒（选装极致加速包后），深踩油门推背感明显，加速响应稳定、持续。驾乘人员在加速减速的过程中听到充满科技感的电力咆哮，仿佛在开一艘科幻电影中的电子战舰，广汽新能源将其定位为豪华智能超跑SUV，可谓名副其实。
此外，Aion LX的碰撞感应系统也给记者带来了深刻印象。在狭窄路段与前方车辆会车过程中，一旦距离过小，车内报警器便会开启，提醒注意车距，同时屏幕会出现车辆模拟俯视图，并将有碰撞危险的区域标亮并进行闪烁提醒，在很大程度上避免了剐蹭情况的发生，仿佛拥有了上帝视角，让人心里十分有底。
Aion LX还全系配备了电子驻车制动系统（带Auto Hold自动驻车功能），这在等红绿灯以及堵车时候的作用明显，只要刹车踩到底，车辆便开启自动驻车功能，只要不给油门，即使抬起刹车也不会有行车怠速（如果刹车未踩到底会有），更不会溜车，Aion LX许多类似的智能技术对新手都非常友好。
在傍晚时分，北京的四环路上车辆纷纷开启大灯，好在Aion LX车内后视镜有自动防炫目功能，后视镜自动过滤掉了后方车灯的强光，驾驶人员不会因此影响到正常的行车节奏，更不会被后方灯光照的心烦意乱，这项功能在高速上效果则更加明显。
不多久，记者便驱车到达目的地停车场，做好“健康宝”扫描登记后，停车成了一大难题，虽然Aion LX的车身不算特别长，但在拥挤的停车场内仍显局促，停车时碰撞感应系统报警不断，所以记者果断选择了自动泊车功能。在设置好停车位的方向后，记者便做起了“甩手掌柜”，看着Aion LX方向盘自己调整方位，车辆缓缓坐入停车位，心里如释重负。
通过试驾，记者感受到了Aion LX极具竞争力的颜值与性能，但目前来看，该车型“叫好不叫座”的现象仍然存在，在广汽新能源以及埃安系列中销量都处在中后段。今年1-9月，广汽集团自主品牌新能源乘用车共销售39086辆，同比逆势大幅增长76%，成绩喜人。9月，埃安系列销量为6876辆，同样大增72%，然而，代表高端形象的Aion LX销量却仅为145辆，如何打开Aion LX的市场，是广汽新能源目前亟需解决的问题。（经济日报-中国经济网 记者陈梦宇）
